Если реализовать весь план, нагрузка на семейный бюджет заметно сократится, а знакомые будут в непонятках, как вам удается столь редко покупать новую резину. "Мало ездишь?" – будут спрашивать они. А узнав, какой пробег выдерживают ваши колеса, поразятся.
Но сначала…
Что делать, если трудно сразу освоить все
Обнаружили, как много существует тонкостей, и растерялись? Вот совет, как упростить задачу.
Освойте первые два раздела – они довольно просты и при этом наиболее важны.
Соблюдение правил обслуживания и вождения больше всего влияет на срок службы резины.
Обслуживание лишь для тех будет сложным, кто все делает своими руками. Большинство водителей заезжают в автосервис, и тогда все, что нужно сделать – это знать все важные операции и забить их в календарь на смартфоне.
Раздел про стиль вождения нужно осваивать самому, но он небольшой, и все его рекомендации просты и интуитивно понятны.
Обслуживание: 4 операции по регламенту
Шины и подвеску нужно регулярно настраивать, тогда протектор будет стачиваться равномерно со всех сторон и одинаково на всех колесах. Главные операции следующие:
-
Балансировка колес делается при каждой сезонной смене резины, а также через каждые 10-15 тысяч км.
-
Развал-схождение – это операция по настройке подвески. Его делают примерно раз в 15-20 тысяч км, а также после неудачного попадания колесом в яму на большой скорости.
-
Ротация – чередование правых и левых колес, передних и задних. Как правило, ее делают через 5 тысяч км, или раз в сезон.
-
Подкачка – стремитесь все время поддерживать оптимальное давление в шинах. Недокачка и перекачка одинаково вредны.
Вождение: 3 полезные привычки
Неагрессивное вождение – следующий по важности фактор. Если водитель все делает мягко – разгон, торможение, рулежка – протектор колес стачивается умеренно.
Вот еще две менее очевидные вещи:
-
Новые шины вначале нужно обкатать, тогда они прослужат дольше.
-
Равномерная загрузка автомобиля – если за этим следить, шины будут стачиваться чуть более равномерно.
5 сезонных вопросов
"Переобувание" и хранение резины вне сезона – третий момент. Он не столь критичен, но тоже имеет свой вес.
-
Ежегодная дошиповка важна для зимних колес. Если колесо успело потерять часть шипов, нагрузка на оставшиеся усиливается. Чем раньше менять вылетевшие, тем лучше.
-
Имейте два комплекта дисков – по одному на зиму и на лето. Каждый раз, когда шину надевают на диск и снимают, она получает небольшие повреждения. Если новую шину один раз надеть на диск и уже не снимать, она прослужит дольше.
-
Давление в колесах на хранении уменьшают в 1,5-2 раза – но не до нуля!
-
Храните колеса подальше от электродвигателей – эти устройства вырабатывают озон, вредный для резины.
Правильное складирование
Снятые с автомобиля шины хранят в стопке или вертикально. Причем если шины снимают с диска, их желательно хранить в подвешенном виде. Чтобы резина не потеряла круглость, ее раз в месяц перекладывают:
-
в стопке - нижнюю шину перекладывают наверх,
-
в подвесе - каждую шину поворачивают на угол 90°.
Бонус: шинная косметика
Шинные эксперты считают, что косметические средства оказывают лишь небольшое влияние на срок службы шин. Скорее, это забота о красоте колес. Есть два основных варианта:
-
силиконовая смазка,
-
чернители.
Кстати, сколько должны служить шины
На то, какой пробег выдержит резина, влияет не только поведение владельца, поэтому однозначного ответа дать нельзя. Но есть ориентиры:
-
модель сегмента "эко", сделанная из износостойкой резины, при хорошем уходе да по нормальным дорогам может накатать до 80 000 км.
-
мягкая премиальная модель – в среднем около 20 000 км, а в отдельных "хороших" случаях в 2-2,5 раза больше.
