-
Там же, в Дзяндзядзе, находится подъемник на гору Тианмень, билет стоит 1800 рублей. Канатная дорога самая протяженная в мире, её длина шесть километров. За двенадцать минут кабинка набирает 1300 метров по вертикали, поднимая вас на самый вверх горы. От вершины горы в разных направлениях расходятся туристические тропы, мы примерно знали где находится экзит и без проблем нашли его. Пока была погода решили сразу прыгнуть а уже потом погулять, полюбоваться красотами.
-
В первый раз решаем лететь сразу к фуникулеру и прижиматься к нему поближе. Я прыгаю первый, Глеб сразу за мной. После отделения восприятие пространства сразу переходит в другую плоскость. В полете все кажется другим – и склон, и трос канатной дороги, и во времени ты ограничен – нужно быстро принимать решения, за считанные секунды. Перелетели канатную дорогу, начинаю опускаться вниз, убираю крылья, чтобы прижаться к кабинкам, не получается – высота и скорость слишком большие относительно подъемника. Складываюсь еще, максимально смогу опуститься на десять метров к подъемникам, ухожу в сторону площадки приземления, раскрываю парашют, вижу полет Глеба, через 5 секунд он тоже бросает медузу. Приземляемся на серпантин горной дороги, автомобили в этом месте не ездят, участок дороги закрыт для проезда. Выходим из парка, на второй прыжок не успеваем.
За несколько дней до вылета в Китай мы узнали, что прыжки со смотровой площадки Тианмень запрещены, но деваться нам было не куда – билеты куплены, поездка спланирована. Перед прыжком мы переживали, что нам могут помешать прыгнуть. И хотя мы не видели плакатов, запрещающих прыгать, нас беспокоило, что много китайцев, в том числе обслуживающий персонал, видели наши прыжки, а китайцы известны своей любовью к доносам. Тем не менее, никаких претензий не возникло, и никто не пришел к нам в гостиницу разбираться. Подобные обстоятельства добавляли остроты каждому прыжку. Я рад, что все обошлось. -
На следующий день, мы рано утром собрались на прыжок, чтобы успеть прыгнуть два раза. Добрались до экзита точно так же. В этот раз решили сделать полет поинтереснее и пролететь рядом с автомобильной дорогой. Я прыгаю первым, Глеб за мной, снимает мой полет. Проходим серпантин, ныряем под канатную дорогу, оказываемся в ущелье заросшим джунглями, приземляться там негде, поворачиваем в сторону площадки приземления и летим на пределе, доходим с запасом, я раскрываюсь первым, через пять секунд Глеб.
-
Дождь кончается, снова идем на второй прыжок, пытаемся повторить утренний полет, только в этот раз опуститься ниже к канатной дороге. В этот раз смог опуститься до пяти метров, все таки большие крылья в которых я летаю, дают о себе знать – площадь слишком большая, требуется точнейший расчет траектории, а это опасно, поскольку еще нужно перелететь канатную дорогу. Приземляемся, возвращаемся в гостиницу.
-
На третий день погода испортилась, и мы поехали на экскурсию в парк, «Улиньюань». Парк впечатляет своими размерами и красотой. Можно сказать, что программу по прыжкам мы выполнили, поэтому оставшееся два дня провели в этом парке, вход стоит 3 тыс.рублей и абонемент действует в течении трех дней. Возвращались в Шанхай так же на поезде, только в этот раз смогли купить места в лежачем вагоне.