Почему мигает самолёт в небе — и что значат эти огни

Вы когда-нибудь смотрели на самолёт ночью? Он будто мерцает в небе, как ёлочная гирлянда — яркие вспышки, мигающие точки, разноцветные огоньки. Но всё это не ради красоты. Каждый световой сигнал — часть сложной системы безопасности, без которой авиаперелёты были бы невозможны. Мигающие огни помогают пилотам, авиадиспетчерам и другим самолётам ориентироваться, распознавать направление движения, избегать столкновений. Причём работают эти огни и днём, особенно при плохой видимости. Разбираемся, зачем и почему мигает самолёт, какие огни на нём есть и как они спасают жизни.

У пассажирских лайнеров есть несколько типов огней, и каждый из них выполняет свою функцию:

• Навигационные огни — это постоянные сигналы, которые не мигают.Они размещаются строго по схеме: красный — на левом крыле, зелёный — на правом, белый — на хвосте. Они помогают понять, куда летит самолёт: если видно красный и зелёный — значит, он летит прямо на вас. Только красный — уходит вправо, только зелёный — влево. Это как фонари «поворота» в небе.Такую систему используют все авиакомпании мира — она международно стандартизирована.
• Стробоскопические огни — те самые яркие вспышки, которые видно за много километров.Они размещены на концах крыльев и на хвосте. Включаются, когда самолёт выходит на взлётную полосу, и продолжают работать в полёте. Эти вспышки предупреждают другие борты, что рядом кто-то летит, особенно важны при облачности или в темноте.
• Взлётно-посадочные фары — самые мощные, похожи на прожекторы.Расположены под фюзеляжем, крылом или у шасси, в зависимости от модели. Используются только при взлёте и посадке. Они освещают полосу и пространство перед носом, как фары у машины. Их выключают после набора высоты.

Дополнительные сигналы: подсветка киля и фонари на фюзеляже

Некоторые российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», подсвечивают национальную символику. На киле самолёта (это тот самый вертикальный хвост) размещён триколор, и он освещается специальными фарами — логотипными огнями или огнями подсветки киля, когда самолёт движется по земле, взлетает или садится. Это не только эстетика, но и способ визуальной идентификации.

Также на корпусе расположены антиколлизионные огни — обычно это мигающие красные фонари на фюзеляже, сверху и снизу. Их включают ещё до запуска двигателей и не выключают до полной остановки. Эти сигналы предупреждают: самолёт активен и может начать движение, так что подходить к нему опасно. Они особенно важны для обслуживающего персонала на перроне.

Как световые сигналы самолёта помогают избежать аварий

Какую информацию дают навигационные огни. 

Все эти огни — это не просто правила, а система предотвращения столкновений в воздухе и на земле.
Они позволяют:

• распознать направление движения самолёта даже ночью;
• увидеть борт издалека при плохой погоде;
• вовремя заметить, что самолёт начал движение по полосе;
• избежать ошибок при рулении в аэропорту.

Без огней полёт был бы как в темноте без фар — опасно и непрогнозируемо. Именно поэтому огни проверяют перед каждым вылетом, и даже у дронов есть свои сигнальные системы по аналогии с большими лайнерами