Транскаспийский путь проходит по территории Ирана и через Каспийское море к портам России (Астрахань, Оля, Махачкала).
Восточный путь берет начало в Иране и продолжается по КПП "Теджен – Серахс" в Туркмению, а оттуда уже в Узбекистан и Казахстан.
Третий вариант: Иран–Азербайджан–Россия через транзитный путь Астара—Решт—Казвин.
А как вписывается Армения?
А как вписывается Армения? В случае присоединения Армении к МТК "Север-Юг", грузы из Индии и даже Китая будут добираться в порт Чабахар, оттуда по территории Ирана в Армению (либо автомобильным путем, либо по ж/д), далее в Грузию и уже на контейнерах в российский порт Новороссийск или же греческие порты.
Однако для реализации проекта Армения должна в кратчайшие сроки завершить строительство своей автомобильной дороги "Север-Юг" и создать соответствующую инфраструктуру.
Глава Ассоциации транспортных экспедиторов Армении Егише Ованнисян в беседе с корреспондентом Sputnik Армения отметил, что индийско-иранское предложение не стоит рассматривать в контексте развития двусторонних торгово-экономических связей и ждать роста товарооборота.
В настоящее время Армения импортирует из Индии замороженное мясо (в том числе для производства колбасных изделий), табак (для производства сигарет, которое в последние годы в стране очень расширилось), лекарства, алмазы (для огранки в бриллианты), небольшое количество кабеля. Экспорт из Армении в Индию не очень велик (2-3 миллиона долларов), но в 2020 году в Индию была экспортирована крупная партия (более чем на 870 миллионов долларов) полуфабриката чистого золота, который производится в Армении (Индия – крупнейший в мире покупатель золота и ювелирных украшений).
По итогам 2020 года Армения и Индия наторговали на сумму 160,74 млн долларов, что составляет 1,3% от общего торгового оборота стран ЕАЭС с Индией. Львиная доля – 74,6% или 9,26 млрд долларов США - приходится на Россию.
"Присоединение к транспортным проектам позволит армянскому пути стать альтернативным для Индии и Ирана. В чисто политическом плане это даст Еревану небольшой щит в виде заступников - Индии и даже Китая (если он воспользуется этим маршрутом, - ред.)", - сказал Ованнисян.
Он считает, что это отразится на роли Баку и его транзитной функции в регионе. А вот Армении позволит стать транзитной страной, что привлечет финансы. Ереван окажет содействие в развитии мировой экономики, товародвижения: дорога через Армению даст Индии, Китаю и Ирану определенную свободу в своих действиях и возможность диверсифицировать поставки.
Кроме того, маршрутом воспользуются грузинские перевозчики. Иран при этом получит возможность диверсифицировать поставки в Россию через Армению.