Турецкие авиационные власти с 29 апреля отменили разрешение на полеты в Европу для авиакомпании Flyone Armenia.
Интересно, что это совпало с очередным витком провокации союзника Анкары, Азербайджана, вокруг Нагорного Карабаха, в частности, в Лачинском коридоре.
23 апреля Азербайджан в нарушении шестого пункта трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года решил установить контрольно-пропускной пункт в Лачинском коридоре, который согласно вышеупомянутому заявлению должен находиться исключительно под контролем российских миротворцев. Можно предположить, что Турция тем самым оказывает дополнительное давление на Армению в поддержку Баку, при том активно размахивая так называемой мирной повесткой, которая в понимании турецко-азербайджанского тандема, видимо, тесно переплетена с языком шантажа и угроз.
Политический характер своих шагов Турция подтвердила устами главы МИД страны Мевлюта Чавушоглу, объяснившего это решение открытием памятника героям операции «Немезис» в Ереване, которые организовали казнь турецких главарей, осуществивших Геноцид армян.
Заодно Чавушоглу не упустил возможности высказать в адрес Армении очередную угрозу о готовности «прибегнуть к другим средствам».
В данном случае примечательно также поведение властей Армении, которые в ответ на блокаду Лачинского коридора не закрыли воздушное пространство страны для азербайджанских самолетов, осуществляющих полеты из Азербайджана в Нахиджеван. Есть серьезные сомнения, что такие меры будут приняты хотя бы после санкций авиационных властей Турции – союзницы Баку. Примечательно, что официального уведомления от Турции в КГА не получили.
Известно, что с декабря 2022 года группа азербайджанцев якобы по экологическим причинам перекрыла дорогу Степанакерт – Горис, выдвигая политические требования, держа в блокаде 120 тыс. человек и создавая гуманитарный кризис, в том числе для детей и больных.
Тогда Новости Армении – NEWS.am направили письменный запрос в Комитет гражданской авиации Армении о том, собирается ли Армения закрывать свое воздушное пространство для азербайджанских самолетов с учетом блокады Азербайджаном Лачинского коридора.
В ответе КГА отмечалось: «Все международные полеты осуществляются по заранее выданным планам полетов и каждая страна-член Международной организации гражданской авиации, принимая за основу положения Чикагской конвенции о Международной организации гражданской авиации, не может применить дискриминационный подход в отношении использования своего воздушного пространства. Ограничения в отношении воздушного пространства со стороны КГА осуществляются исключительно в целях обеспечения безопасности полетов для всех эксплуатирующих самолеты».
Получается, что Турция не видит проблем в нарушение Чикагской конвенции применять односторонние санкции в отношении армянской авиакомпании, обосновывая это политическими мотивами, а Армения не видит возможности закрыть свое воздушное пространство для союзника Турции, который открыто угрожает Армении и армянскому народу.
