Армении не стоит надеяться, что альтернативные Ларсу пути для доставки грузов в Россию могут быть задействованы в этом году. В этом, по крайней мере, убеждены в Тбилиси и Ереване.
Подписание контракта между Россией и швейцарской компанией SGS о реализации достигнутого с Грузией соглашения об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли товарами, еще не означает, скорую имплементацию соглашения от 2011 года.
Об этом в беседе с корреспондентом сказал специальный представитель премьера Грузии по вопросам урегулирования отношений с Россией Зураб Абашидзе.
За любой активностью на этом направлении в Ереване следят, затаив дыхание, так как в случае имплементации соглашения от 2011 года, будут задействованы альтернативные Ларсу маршруты через Абхазию и Южную Осетию. Эти коридоры обозначены в грузино-российском соглашении 2011 года "О механизмах таможенного администрирования и основных принципах мониторинга товаров".
В случае имплементации соглашения от 2011 года, на SGS возложена миссия мониторинга грузов на указанных маршрутах. Со швейцарцами Грузия подписала контракт 19 декабря 2017 года. Спустя пять месяцев, 18 мая, такой же контракт подписала Россия.
"Российская сторона подписала контакт со швейцарской компанией, однако затрудняюсь сказать, будет ли возможно исполнение соглашения от 2011 года в этом году. Мы эту тему затронем с Карасиным на предстоящей в Праге встрече (24 мая)", — сказал Абашидзе.
По его словам, Тбилиси сам хочет понять, какие действия российская сторона планирует предпринять в этом направлении в ближайшем будущем. Ожидается также консультация со швейцарской компанией.
Подписание российской стороной контракта с SGS было ожидаемым, считает Абашидзе. Тбилиси это сделал еще несколько месяцев назад, очередь была за Москвой.
Несмотря на некую активизацию в этом вопросе, Абашидзе подчеркнул, что говорить об альтернативе Верхнему Ларсу для Армении – рано.
Это мнение разделяет и эксперт по вопросам Грузии Джонни Меликян.
"В ближайшее время не стоит ждать реализации соглашения, так как стороны по-разному трактуют пункты соглашения от 2011 года", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения Меликян.
Он подчеркнул, что вопрос может быть решен отчасти после создания трехсторонней комиссии, в рамках которой будут обсуждаться все проблемные пункты. Эксперт считает, что во многом ситуация зависит от готовности сторон идти на компромисс.
"Сухопутный маршрут может стать альтернативой Верхнему Ларсу в случае если будут решены политические вопросы между Москвой и Тбилиси", — сказал Меликян, подчеркнув, что пока Еревану в качестве альтернативы остается довольствоваться паромной переправой.
Напомним, после встречи Карасина и Абашидзе в январе 2018 года в Праге, между сторонами возникли разногласия по поводу прочтения положений упомянутого соглашения.
Тбилиси тогда счел неприемлемым заявления российской стороны о задействовании таможенных границ между Грузией с одной стороны и Абхазией, Южной Осетией — с другой.
В Грузии сочли, что это противоречит соглашению от 2011 года, в котором речь идет не о таможенных границах, а о торговых коридорах, которые должны заработать под мониторингом швейцарской компании SGS.
Эти коридоры позволили бы Армении использовать Рокский тоннель или Абхазскую железную дорогу в качестве альтернативного Верхнему Ларсу маршрута.
